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立即博轮盘_特斯拉想继续垄断?先问问捷豹同不同意!
2020-01-09 14:42:45

内容摘要:软包电池捷豹和特斯拉在电池的使用上,同样采用了两种完全不同的思路,尽管看起来大小形状差不多。这方面的条款,特斯拉方面更有利于消费者,特别是用车强度不高的用户。虽然i-pace和model x是两款画风完全不同的车,但我们还是要承认,特斯拉垄断豪华电动车市场的年代,即将面临终结。

立即博轮盘_特斯拉想继续垄断?先问问捷豹同不同意!

立即博轮盘,说起i-pace,讲真,捷豹从来就没将这款电动跨界车定位于特斯拉model x的对手,但事实却是,人们总喜欢将这两者相互比较。在这篇文章中,小编将为大家带来外媒眼里,这两款车的五个主要不同点,比较之后,想必你会更加清楚,哪一款才是你的菜。

永磁电动机

i-pace与model x第一大区别正是二者的动力单元。i-pace在前后轴搭载两台永磁同步电机,由捷豹自主研发,并于american axle & manufacturing公司生产。

该永磁同步电机与特斯拉的感应异步电机不同,它采用了诸多稀有原料,因此成本固然更高。但是,永磁同步电机拥有非常高的功率密度和扭矩密度,也就是说,在同样的重量和体积下,它能输出更大的功率和扭矩;同理,在相同的功率和扭矩下,采用永磁同步电机就可以获得最小的重量和体积。

此外,永磁同步电机还拥有噪音较小的特点,这对于家用车来说也是非常重要的优势。

行星齿轮组

绝大多数电动车的电动机偏置于传动轴上,通过斜面齿轮连接来驱动车轮,而i-pace使用了行星齿轮组,这样既节省了空间,又在一定程度上提升了效率。

软包电池

捷豹和特斯拉在电池的使用上,同样采用了两种完全不同的思路,尽管看起来大小形状差不多。

特斯拉采用了由松下电池公司生产的18650铝镍钴酸锂电池,其能量密度和功率密度均高,适合标准化生产,但电池管理复杂;而lg化学为捷豹提供的软包电池,具有能量密度极高、重量轻的优点,但需要额外防止电池受损和热失控。

现在应用软包电池的电动汽车并不多,但得益于其轻量化和高能量密度的特性,在新补贴追求更高能量密度的倾向上,搭载软包电池的电动车有望拿到更多补贴。

电池质保期

对比一下两款车的电池总成质保,捷豹在海外市场为i-pace电池组提供了八年或十万英里的质保(当电池有效电量低于70%时,将被免费回收更换),国内质保政策并没有在官方宣传材料上明确注明;

特斯拉则在全球范围提供了电池总成八年不限里程的质保。这方面的条款,特斯拉方面更有利于消费者,特别是用车强度不高的用户。

牵引力

装有22英寸轮圈的model x能够拖动1588kg的重物,装有20英寸轮圈的model x则能拖动2268kg的重物。

然而捷豹却从未对i-pace做过相关测试,因为他们认为这款车的购买者,似乎找不到什么机会,让i-pace去拖那些很重的东西。但即便这样,捷豹依然为消费者准备了类似拖车钩、车顶行李架等选配,这对于喜欢骑行、滑雪等户外运动的朋友来说,的确是个好消息。至于选装配置的价格,捷报官方恐怕要等晚一些再公布了。

虽然i-pace和model x是两款画风完全不同的车,但我们还是要承认,特斯拉垄断豪华电动车市场的年代,即将面临终结。面对来自传统车企的挑战,特斯拉,这家互联网起家的公司能否稳住自己在全球新能源市场的地位,是个值得思索的问题。一款是小众豪华汽车品牌试水新能源领域的产物,另一款是当今火遍大街小巷的电动车爆款,如果是你,你将做何选择呢?

轮到你说:你觉得捷豹i-pace有什么比特斯拉model x更吸引你的?

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